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第162章 厂子未来的出路(第八更)

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坐在空荡荡的办公室,赵国阳看了看时间,还不到七点半,距离上班还有一会呢。

闲来无事,赵国阳就拿出了四羊集团的弯梁车车架图纸,仔细查看起来。

关于宏达机械厂未来的出路,赵国阳考虑过很久。从目前的情况来看,生产制造摩托车车架,还是厂里利润的主要来源。

随着激光点焊机的购进,车架生产的效率也将大大提高。可以说,在车架这一块,利润空间还是很大的。

但是,给其他厂家配套车架,毕竟是个低技术含量的买卖。就算你做得再大,再好,依旧摆脱不了看别人眼色的命运。

要想让宏达机械厂真正拥有强大的市场竞争力,只做车架、油箱等配套产品,那是绝对不行。

生产消防器材、倒是不用看别的厂家脸色,但是这个市场也很容易饱和,而且竞争压力也比较大,就算厂里的产品品质有保障,也不可能一直保持高速增长的速度。

有鉴于此,赵国阳的思路就渐渐拓展到了其他方向,比如说整车。

前世的赵国阳,虽然在很多方面都很精通,但是他的老本行还是机械制造工业。

他可是担任过国内一家顶尖车辆、船舶、航空航天及重型机械研究所的领头人,对这一领域有着别人无法企及的造诣。

当然了,现在就在宏达机械厂开始搞汽车生产、重型机械等等大件生产,那是不切实际,根本不现实的事

这饭,要一口一口吃;路,要一步一步走。

在赵国阳看来,眼下宏达机械,已经具备了一定升级条件。

且不说汽车整车,摩托车整车制造业,还是有能力来涉及的。

现在国内行情,一台摩托车的价格,动辄一两万块,哪怕是最便宜的国产货,也要七八千元。这其中蕴含的利润,可是极为丰厚。

如果宏达机械厂能够在短时间内,生产出属于自己的摩托车,并成功打入市场,打响品牌的话,那无疑就赶上了国内这第一波机动车兴起的浪潮。

看着手中的这些车架图,赵国阳心中就在暗暗盘算。

假如自己要搞摩托车整车的话,跨骑式肯定是不去考虑,毕竟成本太高,宏达机械厂未必砸得起。

踏板车和弯梁车之间,该如何选择,是他现在犹豫不决的。

从寿命和结实耐用方面来说,弯梁摩托车要好于踏板摩托车。

从驾驶方便来说,踏板车的操作更加简便,看起来也更赏心悦目一些。

另外,踏板式还方便携带随身物品,特别适合走走停停,人多车多的城市路况。

但是,踏板车的劣势也很明显。由于车轮小、离地间隙低、减震器行程短的缘故,它只适合在良好路况下行驶。

从这方面来说,弯梁车对不良路面的适应能力很强,适应性较广。

另外,从成本上来说,踏板车也要高于弯梁车。

按照成本利润的原则,生产踏板车自然不如弯梁车来得好,但是赵国阳有他自己的判断。

在他看来,摩托车主要消费群体还是在发达城市,暂时不可能在广大农村地区普及,因此弯梁车的受众,明显要小于踏板车。

如果真能说动厂里面搞摩托车整车项目的话,他个人还是更倾向于踏板车。

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